发生在1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理局人员与美国海军舰船的真实无线电通话抄本，美国海军总部在1995年10月10日首次公布通话记录。  
加拿大人员：“请改变你的航向朝南15度以避免碰撞。”  
美国人员：“建议你改变你的航向朝北15度以避免碰撞。”  
加拿大人员：“不，你必须改变你的航向15度朝南以避免碰撞。”  
美国人员：“我是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向。”  
加拿大人员：“不，我再说一次，改变你的航向。”  
美国人员：“这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二大舰队，我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同行，我要求你改变拟订航向朝北15度。我再说一次，朝北15度，否则我们将采取反制措施以确保本舰队安全。”  
加拿大人员：“这里是灯塔，现在换你说。”  


塔台：为了减少噪音，请右转45度。  
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？  
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕。

二战时，有一次在火车的一节包厢里坐了四个人。  
一个是个老太太，一个是漂亮的姑娘，一个是德国军官，还有一个是  
罗马尼亚人。  
火车穿过隧道的时候，车厢里一片黑暗，突然响了一声亲嘴的动静，  
接着是记响亮的耳光。  
火车从隧道里钻出来后，只见德国军官脸上有五道红印，  
尴尬地坐在那里。  
四个人谁也没说话。  
老太太想：这个德国人太不象话，趁黑欺侮那个姑娘，  
活该。  
漂亮姑娘想：这个德国人不怀好意，一定是想亲我，却亲到了  
老太太，真是活该。  
德国军官想：这个罗马尼亚人胆子真大，亲了那个姑娘，躲得倒快，害我替他挨了一  
巴掌。  
罗马尼亚人想：我亲了一下自己的手背，又揍了德国人一耳光，  
太解恨了...

一次北约军演，一架F16战斗机在为一架B52重型轰炸机护航，飞行过程很无聊，F16的飞行员就在空中显摆，绕着B52做着各种机动动作，B52则中规中矩地飞着。  
F16飞行员耍完了，还对B52飞行员说：“你能做的，我都能做到；我能做的，你就不一定行了。”  
B52飞行员：“是吗？我能你都能？”  
F16飞行员：“当然！不信，你先做，我接着。”  
B52飞行员：“好！”  
一阵沉静之后，B52飞行员对F16飞行员说：“好了，该你了。”  
F16飞行员：“什么？你做了什么，我没看见呀。”  
B52飞行员：“我关闭了一台引擎。”  
F16飞行员：...#&$%!@#&^*...  
  
以下是一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：  

“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”  

沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：  

“你打算怎么爬升到那个高度？”  

沉默。飞行员回复：  

“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”  

这是另一段SR-71与塔台的对话  
“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。  

“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。  

“‘90节。’塔台回复。  

“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。  

“‘120节。’塔台回答。  

“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’  

“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’  

“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。  

“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’  

“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。  

“那天那个频道没有更多的地速读数请求了  

是不是有点夸张了

007tom

那么快吗？一节好像是一海里，一海里好像是等于1898米吧

塔台：为了减少噪音，请右转45度。  
飞行员（难以置信）：……塔台，我正在35000英尺高度。我能制造出多大的噪音？  
塔台：当你过几分钟撞上一架747时就知道了。完毕。

牛x，

hydhxd

B52应该有4台发动机吧，只关了1台，小意思啦，F16还牛个屁呀！