[转帖] 速派/迈锐宝对比评测 被严重低估的中级车[68P]

SUV在国内火爆过头，把中级车市场排挤的很厉害，而本就降温的中级车市场中又有一些被严重忽视，但具有很高性价比的车。不管是车还是人，被忽视的滋味都不好受。所以今天我们找来了两辆风格不同，但很容易被消费者忽视的两台车来进行全面的对比评测。



主角一：斯柯达速派

主角二：雪佛兰迈锐宝

指导价

16.76万-24.76万元

16.99万-23.69万元

发动机

1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI

2.0L/2.4L/1.6T

变速箱

6DSG/7DSG/手动

6AT

这两台车呈现出两种截然不同的风格，虽然容易被消费者忽视，但还是具有较高性价比，尤其是速派，在动力和驾驶感受上传承了大众的基因，但在价格和配置上更加实惠。此外，两台车在市场上也都有着力度较大的优惠。

外观对比：速派朴实 迈锐宝运动

斯柯达速派的造型比较含蓄，虽然不再像老款的昊锐那样保守，但和迈锐宝比起来依然属于比较朴实的设计，这倒是很符合多数国人的审美观念，让速派能够宜商宜家。迈锐宝的设计比较前卫，运用了美系肌肉车的设计风格，整车看起来比较运动。



















车身外部配置上，速派要比迈锐宝有优势，前泊车雷达、LED尾灯以及日间行车灯是迈锐宝全系车型上所不具备的，速派在夜间转向时还会自动开启辅助照明灯。在车身尺寸方面，速派的长宽高都要比迈锐宝小，但轴距上却更有优势。

内饰对比：速派成熟稳重 迈锐宝更时尚

内饰上，两台车的差异和外观类似，斯柯达看上去成熟、稳重，兼顾了商务及家用。迈锐宝则非常时尚，尤其是车内淡蓝色的氛围灯，在夜晚看上去非常漂亮。





















在人性化设计上，迈锐宝不如速派做的出色，车内按键较多，驾驶者在使用时需要一定时间才能熟悉每个按键所在的位置。相比之下，速派的按键经过整合后操作就方便了很多。在做工及选材用料上，两辆车都体现了中级车应有的品质。

空间对比：速派全面占优 掀背是亮点

在空间方面，速派无论在后排乘坐空间还是行李厢的储物空间上，都有着非常明显的优势。体验者身高183cm，虽然坐进两车的前排无太大差异，但后排腿部空间速派要比迈锐宝的多出了近一拳半的距离，这对于一辆轴距并未超过2.8米的车来说是非常出色的。





















速派的掀背设计在中级车当中可以说是独一无二的。从外形上很难看出它与普通的三厢B级车有什么区别，但打开行李厢后才会发现与众不同的地方。常规模式开启后行李厢内的储物空间和迈锐宝相比属同一水平。但采用掀背方式开启后，无论从内部的储存量还是行李厢开口大小都要优于同级别对手。在储物空间方面，两台车内零七八碎的储物盒很多，日常物品都可以随手找到位置摆放。

动力对比：两车均有三款发动机供选择 速派数据占优

速派和迈锐宝都提供了三台发动机供选择，通过观察发动机的排量就能够看出，两台车的动力也是完全不同的风格。速派搭载的三台发动机全部为涡轮增压直喷发动机，而迈锐宝仅提供了一台1.6L涡轮增压发动机，其余两台均为自然吸气发动机。





从动力参数来看，速派的动力要明显优于迈锐宝，迈锐宝的2.0L发动机带动近1.6吨的车身还是显得有些吃力，但1.6T及2.4L发动机的动力还是比较充足的，虽然偏调校保守，但照顾到了舒适性。

0-100km/h加速测试

我们分别以两款车动力最弱及动力最强的车型来进行对比，在加速测试项目中，速派的优势还是比较明显的。









速派的2.0T车型加速的爆发力和持久性都非常强，7秒出头的加速能力在中级别车型中也是不多见的。而迈锐宝2.4L的发动机动力输出也非常出色，平顺的动力输出是自然吸气发动机的一大特点。在速派的1.4T车型上，虽然没有那种激进的推背感，但依然不会觉得太吃力，而迈锐宝的2.0L发动机在加速测试中就显得有些力不从心了。

100km/h-0制动测试

刹车测试中，两台车的成绩差异并不明显，都属于优秀的级别。









速派和迈锐宝在制动测试中的表现都很出色，ABS介入后，这两台车依然保持着比较稳健的状态。在测试之前我还主观认为迈锐宝的悬挂偏软，在制动测试时车身姿态会很难看，但实际体验后发现，除了制动停止后车身出现轻微晃动，这两台车的悬挂对车体的纵向支撑都很优秀。

驾驶对比：速派兼顾操控 迈锐宝偏舒适

速派和迈锐宝都采用了比较舒适的调校方式，但对比后可以发现，速派的调校要比迈锐宝更紧致，而迈锐宝的舒适程度要比速派更高。







两车悬架的结构区别不大，速派稍硬一些，再加上轮胎的扁平比要比迈锐宝小，所以遇到不平整的路面时感觉要比迈锐宝更颠一些。迈锐宝可以非常出色的把路面上的震动化解，无论前后排都感觉很舒适，但在弯道中侧倾比速派大，车尾的随动性表现一般。





两台车的方向盘都比较轻盈，但速派兼顾了一些操控性，转向会产生一些回馈力度，但路感依然表现的比较微弱，迈锐宝的转向要比速派更轻，缺少了一些回馈的力度，驾驶者与车之间的互动较少。





两台车的外形设计和实际驾驶感受有着鲜明的对比。迈锐宝有着运动、时尚的外形，但开起来却更舒适。而速派虽然造型沉稳，而内在却有着强劲的动力，同时也兼顾了一些操控能力。

配置对比：两车配置丰富 速派兼顾商务
我们挑选出两款车最高配置车型来进行对比，由下方图表中可以看出，除了并线辅助和电子手刹外，速派在舒适性及安全配置上，都要优于迈锐宝。而多媒体娱乐配置上面迈锐宝占有一些优势。
安全配置差异
　
速派2.0TSI尊仕版
迈锐宝2.4L自动旗舰版
前/后驻车雷达
前●/后●
前-/后●
自动泊车入位
●
-
并线辅助
-
●
上坡辅助
●
-
舒适性配置差异
　
速派2.0TSI尊仕版
迈锐宝2.4L自动旗舰版
电动座椅记忆
●
-
座椅加热
前●/后●
前●/后-
座椅通风
前●/后-
-
后视镜记忆
●
-
后风挡遮阳帘
●
-
后车窗遮阳帘
●
-
电子驻车制动
-
●
多媒体配置差异
　
速派2.0TSI尊仕版
迈锐宝2.4L自动旗舰版
智能呼叫服务
-
●
内置硬盘
-
●



迈锐宝的安吉星功能实用性还是比较强的，在使用导航、查询附近兴趣点时，都可以进行语音搜索，对司机在驾驶时的影响很小。电子手刹也是速派身上所不具备的。







速派的车内配置把商务作用进一步提升，尤其是针对后排舒适性的配置，可以和很多豪华车型相媲美。自动泊车功能也是大众旗下车型值得炫耀的地方，停车的精准度还是比较不错的。这项配置会在速派的1.8TSI顶配及2.0TSI车型上配备。


噪音/油耗：噪音无差异 油耗属正常水平







在噪音测试中，两台车的成绩差异并不明显，对环境噪音的隔绝都非常出色。怠速状态下这两台车的发动机噪音稍有些大。在行驶过程中，由于速派和迈锐宝的轮胎都达到了225mm，所以胎噪比较明显。速派中速行驶时的发动机噪音要比迈锐宝略小一些，但在高速行驶时，迈锐宝的自然吸气发动机更出色一些。

油耗测试：

此前我们的同事已经对迈锐宝的2.4L车型以及速派2.0T车型做过单车综合路况油耗测试，之前测试数据分别为迈锐宝2.4L油耗：10.71升/100公里；速派2.0TSI油耗：10.47升/100公里。由于条件限制，本次我们只对迈锐宝的2.0L车型及速派的2.0TSI车型同时进行了油耗测试，而且在路况比较畅通的条件下，所以数值仅作为参考。











速派的2.0TSI车型和迈锐宝的2.4L车型的油耗在同级别车型中属于比较正常的水平，不过速派官方标识要加注95号（部分地区97号）汽油，而迈锐宝的发动机是可以吃粗粮的，如果要在燃油的花销上比较的话，迈锐宝可能更有优势。其实速派的1.4TSI车型和迈锐宝的1.6T车型也是比较实惠的，而且速派1.4TSI车型还带有发动机启停功能，有着更好的燃油经济性。



速派给我印象最深刻的地方就是它超大的后排空间和7秒多的加速能力，而迈锐宝个性鲜明的设计也非常吸引人。这两台车虽然在B级车中的名声没有那么响亮，但都有着较高的性价比。速派不但照顾到了成熟稳重的家用车市场，还兼顾了商务用途。而迈锐宝的驾驶舒适性及时尚的造型也很适合作为家庭用车。