iipc007

有的人就是不信啊？那些买小日本车的，出车祸后悔去吧！哭都没地方

lonepanda

其实楼主说的不一定对，现在很多德国车其实在车的前部做的不是特别坚固，目的就是为了保护行人，碰撞时自己达到吸能的效果。还有日本车，其实说到有些高端的日本车，它的坚固度还是很高的，在碰撞实验中5星的也是大有车在。车碰撞的时候，不一定就要靠硬碰硬，很多时候其实就是合理的吸能，达到双放车辆已经人员的安全，，无论什么车，要是100多公里的速度迎面相撞，基本都是报废的。

guanjiyaoo

引用:

原帖由 狂夜流星 于 2011-6-29 22:15 发表
日本是一个资源匮乏的国家，所以他们在设计的时候会尽量减低资源的消耗，这个是可以理解的，德国人做事很严谨，很厚道，不过在严谨上，日本人跟德国人是一样的；这跟我们平时的习惯是不一样的。但是，日本车在中国制 ...

皮薄 日本车 在国内 那是大家都知道的
可日本车并不是没有技术含量的

cn_hk

“日本车不结实，一旦出了事故车几乎就报废了，往往是车毁人残，而导致保险公司的赔付费用高”-这个信息是第一次看到，不知道有没有保险行业的，来说一说是不是真的？

suger1529

小日本的车也是很先进的。做工精细，技术发达。看看他们在全世界的销量就知道了。德国车做工也很精良，技术更没得说。但是请我们的同胞睁大眼睛，小日本和德国鬼子都一样，卖给中国的都不怎么样。

wllll

搂主说的不太对.那些德国车,车子很硬,撞凹了就得整块换掉.车祸的时候也是,有时车没烂,人却被震死了

benmutou111

还行吧，撞墙试验不用多说了，只是测试的一个方面，日本车为什么比德国车省油，因为日本车轻啊，你要是拉上一车人试试，也不省油。不过相对来说，日本车只有本田是可以开的车，当然坑爹的crv不算，其他的像三菱，丰田之流都是骗子车。
碰撞试验什么玩意的，在真实公路上发生交通事故，只要车速超过80，不管日本车德国车都一样完蛋，碰撞试验什么的只是针对市区低速交通的测试。
不过日系车还是有点优点的，本田系的车一直性价比很高，也就本田车了，丰田三菱铃木都是一堆骗子公司。

knarfcn1

我一共开过两辆车，一辆是马自达323,1.8自动挡，一辆是桑塔纳3000,1,8手挡，马自达油耗基本都在7.2-7.8之间，桑塔纳油耗基本在7.5-8之间，没差多少，应该说开车习惯直接决定了油耗的大小。还有一点，老司机对我说过这麽一句话，车一开上路就是一张纸，随随便便就可以撕开。我在修理厂看到最多的报废车就是号称安全的德国车，因为大家都认为德国车好，安全，可以撒开了跑，所以报废最多，死人最多的也是德国车。不是说日本车有多好，但从我开的马自达来看，我开了6年半，除了正常保养，没出过任何状况，连灯泡没换过，可亲戚买的AUDI A6随车还要常备机油，因为烧机油，厂家还居然说这是机油正常的损耗，真是匪夷所思！

dhadhaaa

这个肯定不是LZ自己写的，里边的东西很早以前就看过了

lanqianbi

最近看到一个报道，说有记者调取2005年以来北京市发生的2000件交通肇事案统计分析，事故中，车内人员丧生者以德系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，德系车比日系车多5倍，居所有车系之首。而日本车却是相对安全的，不知道谁说的有道理。

[ Last edited by lanqianbi at 2011-6-30 12:22 ]