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1楼大中小发表于 2022-3-24 14:59 只看该作者

宾利混合动力轿跑超长续航700公里Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean edition [21P]

Bentley宾利为了实践环保永续经营、产品全电动化的「Beyond100战略」，首先着手为旗下每一款车型推出混合动力版本，让市场先行更替。2021下半年发布房车Flying Spur Hybrid Odyssean Edition，设计灵感加入品牌定义2035年豪华移动性观点、呈现未来主义风格的宾利概念车Bentley EXP 100 GT Concept，同时引入新型可持续材料。Bentley Flying Spur Odyssean Edition搭载V6引擎跟电动马达，输出544 PS，不会影响豪华或性能，无论驾驶模式或风格如何，都能提供精致的宁静，至于生产数量及价格尚未公布。

足踏霸气21吋轮圈
外观方面， Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean延续宾利一贯的高度订制传统，前后保险杠、大灯和尾灯环绕以及车身下部镀铬，涂上浅色饰条，营造出独特的宁静气质。涂装提供六款精选色彩，或是其他宾利车色，足下踩着21吋10辐轮圈，精致而霸气。

可选Bentley高级驾驶辅助系统套件「Touring Specification」，包括车道辅助、平视显示器等。引擎盖发光的飞行B、四扇车门的LED迎宾灯

木饰板0.1毫米超薄漆
内装设计直接采用了更具可持续性的新型材料，反映EXP 100 GT宾利百年概念车的设计细节，选用库存现有花纹最好的开孔Koa木饰面板，仅涂有三层超薄漆层，总厚度仅为0.1毫米，使用的漆比高光饰面少 90%，可以享受木材的自然表面纹理和美感。触感细致的100%英国羊毛制精美花呢面板，奢华纺织品巧妙地为座舱营造一种宁静氛围。

在设计过程中参考了宾利自己的 1955 S1 Flying Spur，中控台采用时尚简约的钢琴亚麻饰面，搭配专用的三色皮革；可持续Autumn皮革有五种规格，与新材料轻质现代亚麻皮革一起使用，有助耐用性。新刺绣风格的菱格纹缝线皮革座椅带来的惊人视觉效果，深色绒垫可以升级为小羊绒地毯，另外可选皮革顶篷、车门立体菱形皮革内饰、宾利旋转显示器、室内氛围灯。

混合动力544匹
宾利Flying Spur Hybrid Odyssean Edition混合动力车型，结合了 2.9 升 V6 汽油引擎和先进的电动马达，输出马力544 PS、扭力750 Nm。凭借高功率储备、卓越的扭矩和快速的油门响应，在加速时几乎不逊色于Flying Spur V8，0-100 km/h仅要4.3 秒，综合续航里程超过700公里。整体而言，显着降低了油耗，却不影响豪华或性能，并提供精致的宁静。

宾利加速“跨越百年”计划 2025年起推出五款Bentley电动车

Bentley宾利的「Beyond100」是关于品牌成为最具永续性豪华汽车的战略，为了开创第二个百年，2020年末宣布十年内全面停产燃油车，到2030年仅生产电池电动车。2022年初宾利再次对计划描绘更清晰的展望，将要加速具有前瞻性的 Beyond100 战略，这项雄心勃勃的计划的关键将是五合一计划，投入25亿英镑在英国克鲁总部打造一个数字化、零环境影响、灵活和高价值的制造工厂，2025年起进行设计开发和生产，每年推出一款新的电动车型，再次定义宾利身为永续豪华移动出行的车坛标竿。

太阳能板增加到4万片
宾利已于 2019 年实现碳中和生产，其目标是在 2030 年之前将克鲁制造的每辆汽车的用水量、垃圾掩埋场和其他环境影响降至最低。Beyond100 战略预计到2030年结束时，宾利将会打造仅有电池和电动马达的环保豪华汽车。为了实践计划，宾利改造历史悠久的克鲁工厂，创建领先同业、经认证的碳中和设施，而新的投资和 Beyond100 战略的加速，是宾利减少碳足迹的基础建设。

最新措施之一将是扩大克鲁的现场能源生产，在未来两年内将太阳能电池板的数量从 30,000 块增加到 40,000 块。此外，宾利正在研究在车队汽车中使用可持续生物燃料，包括宾利标志性的 Heritage Collection。还鼓励 Bentley 的供货商合作伙伴给予支持，提供最低永续性标准的制品。这将扩展到 Bentley 的全球零售商网络，每个零售商的目标都是到 2025 年实现碳中和，甚至可能更早。

加速Beyond100 计划
在 Bentley 的车型系列中，已经在混合动力取得领先，随着 2022 Flying Spur PHEV 的发布以及Bentayga PHEV 中增加的五款衍生，更是进一步巩固这一地位，以满足Bentley 挑剔的客户的多样化需求。预计2022年超过 20% 的销售额将来自宾利的混合动力汽车。

Bentley Motors 董事长兼首席执行官 Adrian Hallmark 对此表示，Beyond100 计划是宾利102年漫长而辉煌的历史中一个重大变革阶段的开始，世界正在发生变化，我们需要发挥自己的作用去消除对环境的影响。加速Beyond100 战略并确保在 Crewe工厂的生产，对于 Bentley 家族、我们的供货商和合作伙伴，以及整个汽车行业和英国制造业来说，这都是一盏明灯。

宾利推出Bentayga专用22吋碳纤维轮圈

Bentley宾利2021下半年宣布推出专为Bentayga开发的22吋碳纤维轮圈，与世界领先的复合材料专家 Bucci Composites 合作设计，不仅是世界上最大的碳纤维车轮，而且重量比铝圈大大减轻6公斤，对于支撑性、转向灵敏度以及制动性能皆能有所帮助。Bentley Bentayga专用的22吋碳纤维轮圈是对宾利现有碳纤维产品的完美补充，还通过了纽博格林北环赛道的测试，将于2021年底开放订购，价格虽未公布，但肯定众车主会买单。

比铝圈更耐冲击
宾利新的22吋碳纤维轮圈通过了极其严格的 TÜV技术检验协会标准，非金属车轮测试包括双轴应力测试、模拟坑洼和鹅卵石的径向和横向冲击测试、轮胎超压以及超过允许限制的过大扭矩测试。是有史以来第一个通过所有测试的碳纤维轮毂。

其中冲击测试代表碳纤维轮圈除了性能优势之外还非常安全，铝制车轮受到严重撞击后会破裂或粉碎，导致轮胎爆炸性塌陷，碳纤维轮圈由于纤维编织的智慧分层，允许轮胎缓慢放气，从而使车辆能够受控、安全地停止。

复合材料车轮的技术优势
  碳纤维不仅显著减轻了重量，而且还提供了增加强度和刚度的额外好处。这带来了许多基本的好处：

增加安全性
  当轮圈受到强烈冲击时，织物会拉开，留下开口允许轮胎逐渐漏气，而不是像铝圈那样立即放气。

提高转向敏捷性
  轻量的碳纤维特性带来减轻6公斤重量和高刚度，代表着更稳定和一致的转向平台。相比之下，锻造铝轮圈会因车轮弯曲而损失一定程度的外倾角，从而降低抓地力和灵活性。

  由于簧下质量的减少，制动性能得到改善且反应更灵敏。

减少轮胎磨损
  由于更硬的碳纤维轮圈不会遭受相同的弯曲量，因此由于更大的轮胎支撑表面，它可以提供更高的轮胎稳定性和更一致的接触面。

3D生产工艺
Bentley Bentayga 22吋碳纤维轮圈主要创新之一在于轮圈制造工艺，其中涉及创新概念的应用（受专利保护）与高压 RTM（树脂传递模塑）的使用相结合，材料和生产参数都经过仔细研究，以确保产品的可重复性而不影响其质量。

该过程涉及将碳纤维布切割成规定的形状。然后将编织段堆栈、加热并铺在模具中以创建 3D 预成型件。在树脂和硬化剂全部注入之前，预成型件被整理并排列到一个更大的模具中。在一定温度下固化一段时间后，从模具中取出组件组件，并在抛光前将最终表面加工到正确的光洁度。

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