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[转帖] “未来的保时捷设计” Porsche Vision Gran Turismo 专为GT7赛车而生 [25P]

nansin

魅影图狼

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1楼大中小发表于 2022-3-25 01:59 只看该作者

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“未来的保时捷设计” Porsche Vision Gran Turismo 专为GT7赛车而生 [25P]

吸引世界各地玩家的赛车游戏大作《跑车浪漫旅7》（Gran Turismo 7，GT7），有如驾驶仿真器的第一代GT电玩自1997年问世，2022年GT7登场适逢此一系列问世25周年，Sony官方已于2022年3月正式推出支持PlayStation 5（PS5）及PlayStation 4 （PS4）主机平台的实体版本。无论在虚拟或是现实世界，赛车运动都是Porsche保时捷DNA的一部分，此次首度为电动游戏开发了全新车款「Porsche Vision Gran Turismo」，推出充满激情的保时捷赛车，帮助游戏玩家应对世界上一些最著名的赛道，也享受到跑车带来的快意。不仅如此，这也可能是为保时捷未来的顾客与未来的保时捷车款设计带来进化暖身操。

向后掀开的圆润顶篷
保时捷车辆设计师跳脱量产开发的限制，将保时捷历久不衰的经典设计元素，重新展现新意及未来感，所以Porsche Vision Gran Turismo拥有独特的保时捷设计DNA，但仍与在路上看到的Porsche家族不太一样。极低的车头和相对高耸的轮拱及叶子板，呈现运动感比例，前车灯与进气栅向Taycan纯电驾驭世代致敬，加入了550 Spyder、908经典保时捷一些更圆润的外形，同时融入锐利的空气动力学元素。尾部的横向灯条来自992世代的911，也和 Taycan车尾灯设计相呼应。透亮圆滑的车顶顶篷，还能像战斗机一样向后打开。

可能会影响真实世界的内装设计
Porsche Vision Gran Turismo的车舱设计随处可见保时捷品牌识别，包含线条优美、为驾驶量身定制的全像投影仪表板，彷佛漂浮于方向盘上方。低座椅位置的设计带出车辆的动感性格，整体内装的逼真程度更是吸睛焦点。除了纯粹与设计相关的主题外，全新功能亦创造强烈动感的跑车体验，玩家可以透过遥控器体验有如手握方向盘的触觉反馈，这种快速而直接的回馈带来彷佛一秒置身在赛车内的真实驾驭感受。

保时捷代表真实而感性的驾驭体验，电动游戏和虚拟世界则重新定义了跑车驾驶，更具有互动性，也降低现实世界在道路行车的门坎。随着汽车业向纯电气动力前进，保时捷长期与游戏产业合作，不仅是创造经典而永恒的品牌体验，也可能是让未来的消费者提早了解保时捷的好机会。

驾驶座变更大未来的保时捷可能推出面包车

Porsche车迷应该都同意，保时捷像是一座雕像、一个艺术品。对于品牌来说，外表虽然重要，但内饰不佳的汽车会很快被淘汰，唯有在使用中才能满足驾驶对舒适、灵活和精确的追求，以情感联系成为无可取代的品牌体验。保时捷设计师们不停提出对未来的愿景，寻找下一个可能的整体创新，他们关注的不是熟悉的形式，而是未来可能感兴趣的功能。像是揭露保时捷设计研究的《Porsche Unseen》专书，发表了15款从未公诸于世的跑车设计图，其中有一款流线外形的「Renndienst」面包车，加上内部的模块化车舱，给人相当未来前卫的感觉。对于保时捷来说，它可以是一辆面包车胖卡，也可以是一辆小巴士，或是一辆诠释着可容纳六人的家庭友好空间概念的车，诸如此类的挑战使保时捷的创意永保新鲜。

强调自主性的中央驾驶座
  保时捷UX用户体验设计总监Ivo van Hulten、设计总监Michael Mauer、车内设计负责人Markus Auerbach等人畅想将来的汽车世界，探寻着保时捷设计语言可以延伸的边界，和它们可承载的产品。Renndienst面包车从赛车车队的运输车得到灵感，与经典跑车相去甚远的车型，要如何赋予明显的品牌风格？保时捷是自主的象征，要如何设计自动驾驶？

  「我们不认为我们的客户想要放弃使用方向盘」，设计总监Mauer表示，花了整整一年的时间创造出Rendienst的中央驾驶座，宽敞的空间比其他汽车更有驾驭感。保有代表保时捷品牌DNA的五大圆形仪表，左右各配一个可折迭的触控屏幕，未来仍然会有触觉完美的开关和按钮。

  此外，驾驶座椅只需单手操作就可以旋转180度，方便休憩时面向其他乘客，形成一个聚会般的空间。

座椅换个方向改变空间功能
  无论是否亲自驾驶，汽车都是一个可移动的空间，Rendienst面包车的座椅设计就是以移动为宗旨。不只驾驶座，乘员座椅也有移动转向的设计，在驾驶座后第一排的乘客，享有符合人体工学的独立桶形座椅，弯曲的侧面允许随意的坐姿。而最后排的三人座椅，头枕采浮动位置，让后车窗视野无所遮蔽，就像是在客厅一样。这是一个特别适合交流的区域，可以让人放松，为谈话、工作提供替代的座位位置。

非对称侧窗更有安全感
  和一般汽车不一样的是，Rendienst侧窗采用非对称设计。车内设计负责人Auerbach解释，一侧是封闭的能给乘客安全感，另一边的大推拉门与玻璃窗能让景色一览无余，关上门车舱就像是一个巨型胶囊。

用户体验作为成功因素
  除了关注突破传统的智能材料，例如感应外部元素的材质，无需照明便可发光，亦或可以不断改变形状的材料，以完美顺应乘坐者人体工学的需求，保时捷还对客户进行研究，UX设计总监Ivo van Hulten表示，「过去，对新事物的渴望是通过购买产品来满足的。今天，许多年轻人不再只是着迷于产品的美感，而是着迷于它为他们提供的机会。」使用智能手机的年轻一代更有兴趣探索随之而来的可能性，保时捷将专注研究内饰是否足够模块化，以顺应购买后数年内生活状况的改变，是否可以在遥控状态下保持更新状态，让品牌DNA继续拥有灵魂。