| akc48 发表于 2022-4-10 11:02 只看TA 1楼 |
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[转帖] 为什么韩系2.0T起亚加92的油，而德系2.0T确严格的要加95 发动机加什么标号的汽油，并不能说明什么，加95号汽油的车就一定意味着高级，如此固有的观念却一直深植入部分国人的心目中，其中很大一部分原因在于德系车只能严格使用加注95号汽油，特别是“比较高级”的大众、奥迪、保时捷甚至斯柯达，已经在华畅销20余年，包括宝马和奔驰也是一直必须加注95号汽油。 凡是德系大众、奔驰、宝马、MINI、迈巴赫、保时捷等品牌，旗下所有的2.0T涡轮发动机，必定加95号汽油，给人一种错乱的印象，那就是“加95号汽油的才是好车”。 事实上，不能使用廉价的92号汽油的发动机，才是技术落伍的表现，毕竟就连发动机抗爆震都不能解决的涡轮增压发动机，根本称不上高级。  国人一直都被加更贵的95号汽油的德系涡轮增压豪车给弄错了思维，因为韩系现代起亚的2.0T发动机，都只需要加92号汽油即可，完全可以正常使用，且动力水平和扭矩丝毫不输德系2.0T，甚至可以完成超越95号汽油的德系2.0T豪车做不到的高性能。  从世界总年销量十名开外的韩国现代集团，一跃升到了2021年世界第三，很大原因在于现代起亚可以完全自给自足汽车核心三大件，最难的8AT都可以制造，且性能不差，发动机更是如此。  韩国现代集团，旗下的现代和起亚在全球销量最高的搭载2.0T发动机的索纳塔10、起亚K5、胜达、起亚嘉华等等，全都可以使用92号汽油。  韩系现代起亚捷尼赛思使用的2.0T发动机连续多年，多次获得世界沃德十佳发动机称号。现代拿过沃德十佳的还有1.4T、1.6T、1.6L、1.4T混动，2.5T、3.5L多款发动机，涡轮增压发动机几乎100%都可以用92号汽油。现代起亚每年投入研发内燃机的成本远超德系众多品牌。  仅此一例就可以证明韩国车的先进程度: 现代起亚低端车大量使用的1.6L四缸自然吸气直喷机130匹马力，百公里的加速成绩只需要9秒多。大众最新的1.5L四缸自然吸气发动机，只有116匹马力，百公里的加速成绩慢到了14秒，旧款的大众集团的旧款1.6L四缸自吸发动机的加速成绩也是15秒左右，差距不是一星半点。  内燃机技术层面，韩系早已经超越了德系，仅是韩系豪车和品牌力远不如德系。 韩系现代起亚的2.0T发动机内部的技术综合而言也是超过德系的2.0T，其拥有韩系独立研发的第三代i-GMP和第四代连续可变气门持续期CVVD技术，此项技术可以大大降低发动机爆震和油耗，提升动力，压缩比降低到10:1以内，因而韩系车加注92号低标号汽油，丝毫不会受到影响。  反而如果是奥迪、保时捷、宝马、大众任何一款涡轮增压车强行加92号汽油迟早会把昂贵的发动机给玩坏，那岂不是发动机技术不够先进的体现？ 那么为什么还是很多人在吹嘘德系涡轮增压豪车的先进程度？大多数还是因为韩系车最近多年在华滞销导致的。  在华滞销，在海外大多数国家畅销的现代起亚2.0T发动机，拥有更强的比如有效精准管理发动机内部热量的热管理系统，降低废气压力，最大程度可以降低2.0T内部发动机的汽油燃烧温度，进而可以加注92号汽油。  简单而言，韩系的2.0T发动机通过自身轻量化和控制内部燃烧问题的技术，得到了跨越式提升，大大降低了发动机的内部爆震。从而让韩系这台畅销全世界的2.0T发动机获得更强大的燃油经济性和不挑油的优良属性，能比同排量同级别的德系2.0T车型至少节约10%的油费开支！ |
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