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标题: [转帖] 汽车方向盘一次看个够[10P] [打印本页]

作者: 辛田 时间: 2015-6-4 15:42 标题: 汽车方向盘一次看个够[10P]

　　汽车的是由千千万万个细小的零件所组成的，其进步和发展也是由各个细微
的进步和变化所构成。除了从宏观上（外形、配置等）来把握汽车的变化趋势外，
也应该从细节上感受汽车进步带来的变化。汽车方向盘就是这样一个重要的零件，
驾驶员通过它来感受内饰的质感、底盘的操控感，以及来自地面的路感。

　　一、方向盘进化史

　　最初的汽车方向盘设计来源于船舵，垂直安装在座椅前。舵不能说不好，但
是它会把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当
发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法用舵
来控制汽车。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮
系统操作灵活，很好的隔绝了来自道路的剧烈振动。

　　在功能上，原始方向盘只具有转向功能，其光秃秃的造型持续了24年。后来，
喇叭按钮被安装在方向盘上。八十年代后，出现了安装在方向盘中央的保护驾驶
员头部的安全气囊，方向盘中央尺寸变大；九十年代至今，方向盘的功能已经趋
于多样化、集成化，其中以F1赛车的方向盘功能集成化程度最高，几乎做到了除
刹车和油门踏板外，所有车辆控制件全部集成于方向盘上。

　　现在常见的集成于多功能方向盘上的功能键主要有：音响控制、车载电话、
拨片换挡、空调控制、定速巡航等。

　　二、方向盘平凡史

　　看完汽车方向盘一系列的励志的进化史，再回归到平凡的现在。怎样才能从
平凡中看到它不平凡的一面呢？有了，不平凡不就是由许许多多的平凡所构成的，
就把市面上主流同级别汽车的方向盘放在一起，来个大比拼。这场面想想都觉得
很壮观，下面就让大家来见识一下这个壮观的场面。

　　1.紧凑车型方向盘PK

　　2.中级车方向盘PK

　　3.SUV 方向盘PK

　　三、方向盘的疯狂史

　　没有梦想，跟咸鱼有什么区别。汽车方向盘也一样，如果一直受制于那些条
条框框，再也无法出众。其实，汽车方向盘也有一些让人不敢疯狂的梦。

　　1.带触摸屏的方向盘

　　随着智能设备的不断发展和更新，不仅是中控台，在路虎Vision概念车上，
方向盘的多功能按钮也被触摸屏所代替。

　　2.不圆滑的方向盘

　　普通方向盘一般是圆形的，主要是因为驾驶员在转向时，需要倒手，圆形的
方向盘可以在任何转向情况、任何握紧姿势下，保持手感一致。一般来说，方向
盘直径在365 ——385mm ，握把直径在30——50mm.

　　高端运动车型的方向盘，下方圆弧通常设置为平底。其实，主要的原因是运
动车型的转向机制与普通车型不同，一般都是一圈打死，方向盘下侧的圆弧，基
本用不到的。而目前在市场上一些定位运动化的车型（A 级和B 级车），也采用
平底方向盘，这主要是为了造型需要，彰显个性，配合整车的运动化定位。

　　3.脱离禁锢的方向盘

　　一款由TRW 天合设计制造的汽车概念方向盘，其拥有众多智能化设计，能支
持全自动驾驶和半自动驾驶。通过集成化感应手控系统和可移位的方向盘，司机
能选择亲自驾驶，或让前排副驾上的人开车，还能开启自动驾驶模式。

　　四、总结

　　也许随着科技的发展，最终方向盘也会被取消，以后的驾驶就跟玩游戏一样，
靠按键、手势、甚至意念来进行。但至少现在我们还是得老老实实地握紧方向盘，
感受着它给驾驶带来的痛苦和乐趣。

作者: se96999se 时间: 2015-6-6 09:08

个人感觉还是三幅方向盘比四幅方向盘看着运动得多

作者: meng270700432 时间: 2015-6-9 23:24

屌丝一枚看这么多方向盘也就解解馋

作者: gyngyngyn 时间: 2015-6-14 12:05

高端运动车型不谈，我看过有的低端民用车用的也是非圆的方向盘，不知道设计师是怎么想的

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