总裁也运动 试玛莎拉蒂Quattroporte S

     总裁——首先让人想到的是坐在大班台后面签署重要文件的公司老板，但说到玛莎拉蒂的旗舰，他的气质可不仅仅只有高贵和严肃，他也不像那些更注重提供舒适奢华后排空间的传统四门豪华轿车。这位玛莎拉蒂的总裁还像经典的意大利跑车一样，拥有与生俱来的、无与伦比的运动性能。你绝对不会被局限在后排座位上，驾驭他绝对是拥有他的第一大目的。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的运动姿态』

　　QuaTTroporte面世5年来，一直带动着玛莎拉蒂的销售业绩不断增长，至今已经卖出了1.5万辆，这对一个小产量品牌来说算是巨大的成功。为了保持该款旗舰“四门跑车”的吸引力。2008年，玛莎拉蒂完成了对QuaTTroporte的改型，与之前版本众多的情况不同，新款车型家族将只有QuaTTroporte和QuaTTroporte S两个系列，更好区分。其中变化最大的当属后者，装备了来自GT双门跑车更强劲的4.7升发动机。
　　开这样一部车的心情很难拿捏，首先不能过于保守，作为QuaTTroporte的高性能版本，他显然是为那些喜欢并善于驾驶的人准备的。同时，又不能过于激进，因为很多时间还要享受他一样不缺乏的舒适性，当然也不能让后排乘客过多的抱怨。在哪里才能更纯粹地感受QuaTTroporte S的性情呢？奥地利怎么样，背靠阿尔卑斯山脉，这里有欧洲最秀美的景色，气候宜人，更重要的是还有超级棒的山路，能够让驾驶者很快、很自然地进入状态。玛莎拉蒂把QuaTTroporte S的试驾地就安排在这里。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的外观』

　　欧洲的度假胜地不乏各种各样的名车，但QuaTTroporte S的出现仍然引起了很大关注。路人会毫不吝啬地投来微笑，还有人会从车窗中伸出手打招呼，让我感觉倍儿有面子。不过我敢打赌，他们未必都能认出这是一辆最新款的QuaTTroporte S。因为与老款车相比，新QuaTTroporte的变化实在算不上明显，只做了些画龙点睛的设计改型。
　　首先是来自车前部的变化。标志性的格栅从原来的横条形或网状改为了现在的竖条形。区别于GT，他的竖条形格栅不是向里凹，而是向外凸的，看起来更忠实于早期的玛莎拉蒂跑车。新式的前保险杆也比以前显得更结实，并包含了雾灯。头灯的尺寸稍稍变大，标配双氙灯，并增加了一排10支LED指示灯，危险警告灯则延续到了侧面。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的轮毂』

　　视线转向车尾，看到的是重新设计的保险杠，包裹着四支粗壮的不锈钢排气管。尾灯采用了12支红色LED制动灯包围17支白色LED指示灯的全新式样。此外，即便是雾灯也是由LED组成的。大量LED的运用为QuaTTroporte S增添了时代色彩。相比之下，其侧面线条几乎没有改变，除了长度略有增加(前、后部分别加长了35毫米和10毫米)，以及采用了新款的后视镜和与GT相同的19英寸轮辋外别无新意。
　　在内饰方面，作为豪华轿车阵营中的一员，意大利制造商曾一度被认为已经落后于德国对手。但在QuaTTroporte身上，他们似乎又一次找回了自信。无论工艺或内饰材质都属上乘，细节处理极为精致。颜色和材料的搭配很有品味，科技感也丝毫不逊色于任何人。与此同时，玛莎拉蒂所具有的复古和经典气质却是大部分同级对手缺乏的。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的内饰』

　　QuaTTroporte S的内饰在原来的基础上又得到了升级。采用了更大量的木材，并提供了三种选择，包括Starwood，Vavona和抛光Wengè，他们会给人触碰高档家具甚至钢琴表面的细腻感。按照传统，整部车内饰真皮的选择也是相当讲究，全世界闻名的Poltrona Frau皮革以杰出的意大利制造工艺著称，是通过机械和手工联合加工的，据说有冬暖夏凉的功效。此外，玛莎拉蒂还在QuaTTroporteS上首度采用了巧克力色的Mar ron eCorniola皮革，更显一流的质感。
    重新设计的中控台使控制区域更紧凑、布局更合理。驾驶座的人机工程特性也得到了改善，提供了支撑性更好，也更温暖的座椅。中央储物盒变得更容易使用。豪华的大尺寸方向盘握感更舒适，也很牢靠，驾驶者已经能通过它操作更多的车载设施。在方向盘后面是一副精美的换挡拨片，不同于GTS，QuaTTroporte S的拨片看起来更像一件意大利艺术品。重新设计的蓝色仪表盘配新式中央显示屏很人性化，也很漂亮，但似乎有点像奥迪。
　　QuaTTroporte S也升级了导航和车载娱乐设施，并可选装由BOSE开发、首度应用在法拉利612上的多媒体系统，不过现在它叫Maserati Multi Media System。除了我们已经非常熟悉的BOSE量身定制级环绕声音响，该系统还包括很多吸引人的装备和功能。包括行车电脑、高智能化的收音机、硬盘储存DVD导航系统、DVD、MP3等多种格式读取、感应式控制、40GB硬盘储存器、声控系统、蓝牙电话、USB和AUX输入接口以及USB读卡器功能等等。此外，也可以选装iPod界面和电视接受系统。
即便外表变化不算彻底， 但驾驶QuaTTroporte S依然让我很兴奋，而且很自信，因为我非常清楚QuaTTroporte S提供的全新核心价值是只有驾驶者才能充分体会到的。为了与4.2升普通版相区分，S版特别将气门室盖刷成了鲜红色，时刻提醒着人们它是玛莎拉蒂新型湿式油底壳发动机系列的顶级机型。该款来自法拉利的V8发动机最大可以输出430马力，比GTS低了10马力左右，而490牛米的最大扭矩与GTS一样。最高车速和0至100公里/小时加速时间的官方数据分别为280公里/小时和5.4秒，都比GTS稍低。而对于一款舒适性方面要求更高，也更重的四门豪华轿车来说，这些数据已经相当突出了。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的发动机』

    猛踩油门踏板之前，QuaTTroporteS表现得很安静和温顺，噪声得到了更好的控制，速度也很流畅，此刻正好可以欣赏一下车外难得一见的风景。不过，蜿蜒的盘山路很快转移了我的注意力。我开始放纵脚下的油门，在抵达3000转/分左右，推背感会有一次比较猛烈的爆发。对比发动机特性曲线能够找到答案，扭矩在这段转速区比QuaTTroporte已经有了大幅度提升。
　　随着转速拉高，期待中高性能V8发动机的美妙“嗓音”穿透了QuaTTroporteS的皮肤，直抵耳膜。它让我立刻亢奋起来，而且我还注意到，当我怒吼着超越一辆高尔夫时，车内那位老兄紧握了一下方向盘，似乎有点紧张。好在我很放松，在欧洲狭窄且多弯的公路上超车可非易事，而这对QuaTTroporte S来说却易如反掌。轻轻弹一下换挡拨片，只要两秒钟，那辆高尔夫已经在后视镜中了。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的运动姿态』

　　QuaTTroporte S并没有采用GTS的F1风格变速器。而是配备了更“舒适”的ZF6挡自动变速器。换挡非常平顺，不会让车内的人前仰后合。手动模式也相当快，拨片似乎是直接与变速箱连接的，即便是从巡航状态连降三挡迅速进入攻弯状态，它的响应也毫不拖沓。如果想充分发挥发动机的性能，甚至可以直抵7200转/分再换挡。此外，QuaTTroporte S还为喜欢运动风格的驾驶者提供了“S”模式。
　　经过改进的Skyhook悬挂系统可保证QuaTTroporte S在弯道中有更好的姿态，该系统带有新型减振器设置，具有更出色的操控平衡性，新型阀门也优化了响应频率。此外，与Brembo公司合作开发的高性能制动系统也发挥着重要作用。采用由铸铁和铝制成的复合制动盘，配合铝制单块式6活塞制动卡钳，制动效果极好。
　　独特的传动系统布局，以及近乎完美的前后重量分配，使QuaTTroporte S无论爬坡还是下坡，都会让驾驶者信心十足。动态表现、整体性、控制力都相当出众，毫不逊色于其GT跑车。甚至我有时都忘记了身后还有一排座椅。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的运动姿态』

　　全新QuaTTroporte和QuaTTroporte S将于2008年9月份在全球范围内上市，前者将面对像宝马750i和奔驰S500这样的豪华V8轿车，而QuaTTroporte S则定位于V8与12缸或高性能调校的顶级豪华轿车之间。毋庸置疑，新QuaTTroporte将把玛莎拉蒂带入更高的境界，无论品牌还是销量。在中国更是如此，2008年其销售目标是350辆，有QuaTTroporte S的加入这个数字应该不是问题。
　　如果你很幸运拥有了一辆玛莎拉蒂，那么现在只剩一个问题，你有能力驾驭它吗？参加一次玛莎拉蒂的“Master Maserati”驾驶培训课程吧，你将在较短的时间内晋级为控车高手。
　　“Master Maserati”培训课程的目标是让玛莎拉蒂的车主有机会学习怎样更专业地掌控高性能跑车，并收获更多的信心和享受到更多的驾驶乐趣。当然这也是与车主沟通，让他们深入了解座驾，甚至是开发潜在用户的好机会。玛莎拉蒂每年都会组织全世界的车主去Varano de’Melegari赛道“修炼”，不过车主们为此要付出大把的银子。
　　专业的驾驶培训课程当然要有专业的场地，位于意大利帕尔马城附近的Varano de’Melegari赛道就是玛莎拉蒂的培训基地，它的所有权属于玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧，平时向车迷和车主们开放。参加培训的人可以幸运地开到玛莎拉蒂现有全部车型，并接受专业培训师一对一的亲手相传，他们中多数是曾经的F1、拉力、DTM或Indy车手。

『玛莎拉蒂Quattroporte S的内饰』

　　“Master Maserati”课程已经开展了5年，不同于其他林林总总的驾驶培训，“MasterMaserati”一直致力于把理论和实践更好的结合，并且能够让参与者在安全的前提下真正能够提升驾驶技能。课程涉及很多内容，包括专业知识、赛道培训、极限和意外情况仿真等等，例如在关闭全部电子稳定系统的情况下，在抓地力很低的湿滑路面上练习弯道中的转向过度。
　　在遥感设备的监测下，“Master Maserati”的培训师可随时掌握学员的状态，并及时给予纠正。你在驾驶中的一举一动会被摄像头记录下来，便于后期分析，自己驾驶的录像带也是一件不错的纪念品。整个学习过程中，学员能清晰感觉到控车水平随着课程难度的逐渐加大而在不断进步。当进入高级阶段，你将畅快地飞驰在专业赛道中，就像一个经验丰富的赛车手。
　　玛莎拉蒂的驾驶培训课程分为两个阶段。第一段名为“MASTER GT MASERATI”，是1至2天充满乐趣和兴奋的美好时光，参与者将学习如何更自如更安全地控制车辆，并充分感受390马力跑车带来的激情。第二阶段名为“MASTERMASERATI RACING”，是玛莎拉蒂提供的顶级培训，只有限制级的成员才能参加。他们拥有一整天的时间驾驶接近赛车的玛莎拉蒂Trofeo跑车，并在职业教官的帮助下获得更多的驾驶、甚至是竞赛经验。怎么样，听上去不错？或许你现在已经被这些有趣的课程深深吸引了，那就赶快买一辆玛莎拉蒂吧!（不过对现在来说money是最大的问题呵呵 ）

[ 本帖最后由 dingding 于 2008-10-3 20:33 编辑 ]

好车,可惜太贵,意大利式的奢华啊,一般人真的承受不了