liuzhenjia2001

     2010年德国大众正式推出了其第七代中级车，帕萨特B7，由于德国大众将于几年后启用MQB模块化整车技术平台，所以在帕萨特B7上并未进行大的技术改进，依旧基于PQ46平台推出了这款新车，新车的尺寸与帕萨特B6车型（也就是一汽大众国产化后的迈腾）相差不大，长宽高尺寸为：4769毫米* 1820毫米* 1474毫米，轴距为2712毫米，和B6略同。
    在上海大众基于NMS的基础上发布的新帕萨特上市三个月后，一汽大众将德国大众帕萨特B7引进后在2011年7月份正式以全新迈腾的名称在中国市场发布。根据此前老迈腾的经验教训，这次一汽大众向现实妥协了，没有再坚持原汁原味中级车的引进理念，而是将轴距也进行了加长，全新迈腾的轴距加长到了2812毫米，甚至比上海大众先期上市的新帕萨特还略长9毫米。虽然新车依旧是基于PQ46平台的一款换壳的产物，但一汽大众依旧对此车寄予厚望，在原款车型上进行了一番改造，希望能够夺回老迈腾失去的市场。
    在外形上，全新迈腾体现了德国大众新一代车型的外型特点，完全抛弃了原有的U型大嘴前脸，但是在德国原款车型上进行了一定程度的改造，包括进气格栅形状的变化。整个车型的侧面线条相比老迈腾而言少了一些运动感，而多了一份厚重。尾部和尾灯都酷似辉腾。总之，全新迈腾的外形风格已经从原先的一款带有运动风格的中级车转化成为非常庄重大气的商务风格了。
    在内饰部分，中控部分与老迈腾相差不大，用拉丝铝取代了原先的塑料板，在中控里增加了石英表，增加了内饰的档次。前门内的拉手较之老迈腾也更有质感了。原先布置在驾驶员左侧的电子手刹按钮重新安排在了排档附近。后排空间部分由于轴距的加长，内部空间较之老迈腾有质的提高，成年人坐进后排后，膝部空间由原来的三指左右增加到两拳左右。
    动力和发动机和老迈腾的一样，都是TSI加DSG的组合，所不同的是原先1.8TSi发动机配合的是6速湿式DSG，而全新迈腾配合的是7速干式DSG。和上海大众的新帕萨特一样，全新迈腾除了原先的1.4、1.8、2.0排量的发动机外增加了一款3.0V6发动机。在首批上市的全新迈腾上配置的技术与老迈腾没有什么区别，基本还是原先的那些技术，只不过一汽大众本次对静音性能特别重视，号称推出了什么十大静音技术，大幅度改进了车内的静音性能。
    车企宣传了这么多，实际到底怎么样呢，根据已经上市的全新迈腾的表现和众多车主的反映，我觉得这款新车前进的道路恐怕会比较曲折。
    首先，它的主要竞争对手上海大众的新帕萨特已经上市了三个5个多月了，凭借老帕的良好口碑，新帕在销售量上节节攀升，8月份甚至达到了1.8万辆的月销量，而且本次老帕在技术上已经基本和全新迈腾持平，并不像老帕一样与全新迈腾有代差。这对全新迈腾的市场占领非常不利，毕竟帕萨特的品牌号召力是全新迈腾所不具备的。
    其次，全新迈腾的定价有一定的问题，从表现上看，相同档次的车型上全新迈腾的定价似乎比新帕要低一些，这有些出乎人们的预料。但大家仔细分析一看，售价是稍低一些，但相应的配置却比新帕低了不少，不是很实惠，而且全新迈腾全系没有配备胎压检测，虽然老迈腾的胎压检测也不是实用直观的那种，但做为这个价位的中级车，全系都没有配备胎压检测似乎不大厚道。
    另外，车内的静音性能好像不不像一汽大众宣传的那么好，根据汽车之家的实际测试数据可以看出，所谓十大静音技术对车内静音性能提高有限，而根据迈腾论坛车友们实际感觉来讲，全新迈腾的静音性也没有一汽大众宣传的那么突出，普遍感觉是静音性稍有提高但不是很明显。
    全新迈腾几乎完全放弃了汽车的运动风格，全面向商务风格转变，而这会失去一部分喜欢运动风格的用户，从迈腾论坛的迈友们反映来看，还是有相当一部分人还是喜欢老迈腾的外形风格，而对于这部分人只能从大众CC上去寻求安慰了。
    全新迈腾1.8T排量的车型换装了7速干式DSG变速箱，有相当部分用户对此有疑虑，虽然7速干式DSG变速箱能承受的扭矩完全能够满足发动机的要求，包括新帕的1.8T车型也是如此配置的，但人们的心理适应还需要一定的时间。
    加长的轴距对操控性还是有一定的影响，根据汽车之家的绕桩操控测试，全新迈腾的操控性能相比老迈腾有一定程度的下降，车尾有些不易控制。虽然大家平时开车很少有机会进行如此激烈的驾驶，但对于变线等操作而言，加长的轴距还是会有影响的。
    其实全新迈腾和它的原型帕萨特B7一样是款好车，而且一汽大众在部分部位的用料要比上海大众厚道一些，比如车门的铰链等，全新迈腾显然比新帕要好。希望一汽大众能够吸取老迈腾的经验教训，不要在新车上再搞一些啃胎、后部弹簧强度不够这样的失误了，踏踏实实地把全新迈腾做好，不要让第一批购车的消费者做小白鼠，辜负消费者的希望了。

[ 本帖最后由 liuzhenjia2001 于 2011-9-30 15:00 编辑 ]

baojingjing

其实就是一回事儿啊 换汤不换药 居然还要整两个回国内来卖啊

我擦，太假了，高尔夫的变速箱都拿上来了。大众！你敢再无赖一些吗？

cut220

感觉和以前的迈腾没什么太大的区别，改来改去的，换汤不换药

maxdell

换变速箱就不能叫TSI了原来迈腾的变速箱真的很好，自动挡换挡基本没感觉的。

换平台的迈腾出来再考虑，毕竟现款是老平台最后的过渡产物